BMW S 1000 RR Superbike Projekt

TGP MotoRacing Performance Parts Preisliste für BMW S 1000RR

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TGP Performance Parts für BMW S 1000RR

 
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Schwingeneinsätze BMW S1000RR; Swing Arm Pivot for BMW S1000RR by TGP

© TGP MotoRacing

Schwingeneinsatz BMW S1000RR

Neu im Programm für die BMW S1000RR ist der gefräste Schwingeneinsatz aus Aluminium, welcher die Position der Schwinge so positioniert, dass mehr Gripp am Hinterrad erziehlt werden kann.
In Verbindung mit unserer Gabelbrücke und dem variablen Offset das optimale Paket für die perfekte geometrie der BMW S1000RR.

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Stiffness calculation

© TGP MotoRacing

gefräste Gabelbrücke mit variablen Offset

Für alle Technikfreaks und interessierte BMW S 1000 RR Fahrer.
Unsere Gabelbrücken sind berechnet und somit nicht dem zufall überlassen was Steifigkeit und Eigenschaften betrifft.

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TGP Gabelbrücke mit variablen Offset für BMW S1000RR; Tripple clamp with vario Offset for BMW S1000RR

© TGP MotoRacing

TGP Gabelbrücke mit variablen Offset für die BMW S1000RR, schwarz hard eloxiert inklusive Titanschrauben

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Precision steering head bearings for BMW S 1000RR

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Präzisionslenkkopflager und Lagerbuchse für BMW S 1000RR

Lager bestehend aus konischen Rollenlagern, Abdeckkkappen und Lagerbuchsen.

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Sensorring (front) for BMW S 1000RR

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Sensorringe für Traktionskontrolle und ABS

Sensorringe für vorne und hinten, bei Verwendung von After Market Rädern und Racingbremsscheiben.

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Titan screw kit (Clutch side)

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Titanschraubenkit von Titan Riedmeier:

  • Titanschraubenkit für Motor
  • Titanschraubenkit für Motoraufnahme
  • Titanschraubenkit für Schwingenumlenkung
  • Titanschraubenkit für TGP Rastenanlage
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Footrest concept ( Brakeside) for BMW S 1000RR

© TGP MotoRacing

Fußrastenanlage BMW S 1000RR

…erste Abbildung der Rastenanlage. Weitere Bilder folgen, demnächst…
Die TGP Rastenanlage ist so konstruiert, dass man mit nur einer Raste und einem Träger als Erstazteil, beide Seiten ersetzen kann. Sprich links wie rechts die gleichen Teile, bis auf den Schhalthebel und den Bremshebel. Alles andere ist austtauschbar.
Somit muss man nicht viele spezielle Ersatzteile mitführen, sondern ist mit wenigen Ersatz-Sturzteilen immer einsatzfähig.

  • teileoptimiert
  • hochwertigstes Aluminium 7075
  • eloxiert in schwarz, alu natur oder titanfarben
  • Schaltung mit direkter Anlenkung für Standard oder Race
  • spezielle Schaltstange für Schaltsensor integrierung
  • variable Schaltwegeinstellung
  • Multiverstellbare Rastenposition
  • beidseitig gleiche Bauteile, dadurch kleinste Sturzteilebevorratung
  • auf Wunsch mit Titanschrauben
  • Rennsportanlage
 

Selbsttragendes Carbonheck BMW S 1000RR

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Self-supporting seat BMW S 1000 RR

© TGP MotoRacing

Sitzbereich

  • extrem leicht
  • extrem stabil (mit Kevlareinlagen an exponierten Stellen)
  • Passend auch für ABS Modelle
  • leicht zu montieren
  • zweiteilig
  • mit Carbonschale für Kautschuksitzbank
  • hergestellt im Prepreg Verfahren im Autoklaven
  • Platzhalter für ABS vorgesehen
  • Platzhalter für Relais und Servicestecker vorgesehen
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Self- supporting rear end BMW S 1000 RR

© TGP MotoRacing

Heckabschluß

  • …dadurch kann die Belegung leicht und schnell erreicht werden.
  • …im Sturzfall ist max. nur der Abschluß beschädigt.