Ab Werk wird für die meisten Motorräder nur eine Ausführung von Federbeine angeboten und das meist auch nur ausgelegt auf den Strassenbetrieb mit einem Fahrer-Standardgewicht von rund 70-80kg.
In einigen Fällen stellt man dann fest, dass das Grundsetting (Grundabstimmung) nicht optimal auf die Verhältnisse oder Bedürfnisse der Rennstrecke oder zügigen Strassenbetrieb (auch 2 Pers.-betrieb) ausgelegt ist. Für diese Fälle optimieren wir dann das Setting oder gar die komplette Dämpfungsauslegung.

…dabei wird angepasst

• Abstimmung aus das Fahrergewicht (Feder)
• Abstimmung des Zug- u. Druckstufensettings
• Individuelle Abstimmung auf veränderte Fahrwerksgeometrie
• Federbein Verlängern
• Federbein Kürzen
• Hydraulische Federvorspannung Nachrüsten
• Abstimmung auf Reifentyp

Gabelumbau mit überwiegender Eigenschaft für den Einsatz auf der Rennstrecke, für Hobbyracer die günstigste Lösung eine spürbare Verbesserung zum Original herbeizuführen.

• Überprüfung der Gabel auf Vorschäden sowie deren Serientoleranzen.
• Einbau von linearen Gabelfedern abgestimmt auf Fahrergewicht
• Individuelle Abstimmung der Druck- und Zugstufenkomponenten Midvalve für schnelleres Ansprechen der Druckdämpfung
• Einbau eines Präzions-Druckstufenstellers mit Klickrastung (falls möglich)
• Einstellbereich der Zusgtufeneinsteller durch neue Stellnadeln
• Wirkunsgbereich der Hydrostops ändern, bzw. entfernen
• Kolbenstangen feinpolieren Reibung an den Dichtringen durch Spezialfett verringern
• Anpassung der Ölviskosität und Menge zur Dämpferabstimmung
• Falls nötig werden neue Simmerringe montiert
• Anbau eines Hubindikators
• Polieren von beschädigten Innenrohren gegen Aufpreis. illi